开车在路上，咱都知道得眼观六路。可有时候，明明眼睛瞪得像铜铃，还是会出岔子，为啥呢？盲区在作祟呗！今天咱就唠唠怎么靠调整后视镜，再搭配上正确的扭头观察，把这些烦人的盲区给 “干掉”。

先把座椅 “安排” 明白

在开始捯饬后视镜之前，先得把座椅调整到最合适的位置。这就好比吃饭得先摆好碗筷，座椅调好了，后面的操作才顺。座椅高度要调到啥程度呢？就转动眼球，能轻轻松松看到后视镜，这就对了。要是座椅太靠前或者太靠后，那后视镜调得再好，也发挥不了作用。就像我上次借朋友车开，他那座椅离方向盘近得很，我一坐进去，感觉整个人都快贴上去了，看后视镜的时候特别费劲，怎么调都觉得别扭，开车的时候心里直发慌。所以说，座椅是基础，得重视起来。

中央后视镜咋调

中央后视镜，就像是咱背后的 “小眼睛”，能让咱看到车正后方的情况。那它该咋调呢？视线上扬看向后视镜，要能通过它看到车后窗的全貌，同时，后视镜左侧得能看到驾驶员头部右侧。以后视镜里能看到的地平线为参照，地平线应该在后视镜中部二分之一的位置。这么调完，车后的情况就能尽收眼底啦。之前我有个朋友，他调中央后视镜的时候，只想着能看到后面就行，结果没注意看后窗全貌，有一次倒车的时候，后面突然窜出个小孩，差点就撞上了。还好反应快，不然可就麻烦大了。所以啊，中央后视镜的调节可不能马虎。

左右后视镜的 “学问”

左侧后视镜

左侧后视镜调节有俩关键。左右方向调节，把左侧车身的映像调到镜子右侧占 1/4 区域；上下方向调节，让远处的地平线正好在左后视镜中间，也就是天空和地面各占一半。不过呢，这么调完，左侧还是会有盲区。要是想把这个盲区也消除，就得使劲往外掰后视镜，直到看不到自己车身。但这又带来新问题了，停车的时候就看不到车身，不方便。我有一回停车，就因为把左侧后视镜调得看不到车身了，判断不好距离，差点蹭到旁边的车。所以，在消除盲区和能看到车身之间，得找个平衡点。

右侧后视镜

车辆右侧对驾驶人来说，盲区更大，所以调节的时候更得注意。左右方向，把右侧车身映像调到镜子左侧 1/4 区域；上下方向，让后视镜里的地平线在镜子高度 3/4 处，也就是天空占 1/4，地面占 3/4。这样调，停车的时候就能观察到车辆和地线或者马路牙子的距离，还能最大程度避免右侧盲区。我有个同事，刚拿驾照那会，不懂右侧后视镜这么调，有一次并线，没看到右边盲区里的电动车，差点就撞上了，吓得他出了一身冷汗。从那以后，他就乖乖按照正确方法调后视镜了。

扭头观察的 “门道”

光调好后视镜还不够，任何时候并线、转弯之前，都得迅速转头查看路况。很多驾驶员就缺这个转头的动作，所以并线剐蹭车辆、碰到行人或者非机动车的事儿时有发生。我记得有一次在路口等红灯，绿灯一亮，旁边车道的车直接就转弯，也没转头看，结果差点撞到从右边过来的自行车。骑车的人吓得赶紧刹车，差点摔倒，气得直骂。所以啊，开车的时候，该转头就得转头，别偷懒。

特殊情况特殊对待

有些车设计比较特别，像以前有大小耳朵的车，左后视镜比右边大，因为左侧盲区更难避免。还有现在好多车型配备双曲率后视镜，镜子外侧是广角设计，能减小盲区。要是开这种车，调后视镜的时候可以根据实际情况再微调一下。还有，晚上开车和白天不一样，光线暗，后视镜里的情况可能看不太清，这时候就得更小心，该转头看就多转头看几眼。要是遇到下雨天或者下雪天，后视镜容易模糊，最好提前准备好除雾剂或者防水喷雾，把镜子处理一下，保证视线清晰。

家人们，开车无小事，盲区处理好了，咱在路上才能更安心。赶紧按照我说的方法，把后视镜调一调，养成扭头观察的好习惯。要是你们在调后视镜或者开车过程中有啥趣事，或者遇到啥问题，都可以在评论区留言，咱一起唠唠！